中欧班列。受访者供图

       2024年政府工作报告中提出，要推动高质量共建“一带一路”走深走实，推动成渝地区双城经济圈建设。

       作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列（成渝）不断开拓创新，线路从有到密，运力从少到多，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。

       成渝联手共创班列合作典范

       近年来，中欧班列（成渝）在成渝地区双城经济圈建设中向质效齐增发力。去年12月，首届中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会成功举办，两地中欧班列运营平台形成中欧班列（成渝）统一“提单”。2023全年，中欧班列（成渝）开行超5300列，运输箱量超43万标箱，两项数据均位居全国第一。

       自2021年全国首创的中欧班列跨省域共商共建共享合作机制来，中欧班列（成渝）货运规模实现快速增长，去回程已基本实现均衡对开，综合运行指标长期保持全国第一。

       至今已统一品牌三年余，中欧班列（成渝）累计开行超1.5万列，累计运输货物近130万标箱，进出口货品上万种，成为了全国开行量最多、开行最均衡、运输货值最高、货源结构最优、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列。

       值得一提的是，成渝两地中欧班列在运营创新方面也实现了多项突破，为全国中欧班列运行提供了借鉴和示范。

       如开展铁路提单物权化探索，开行国际铁路运邮班列、推出“铁路快通”模式、推行中欧班列“运费贷”…… 其中，成渝地区中老铁路全程服务、“铁路快通”模式、参与构建国际铁路运邮新规则、推动铁路提单信用证融资结算等经验做法成功入选国家服务业扩大开放综合试点示范建设最佳实践案例。

       “钢铁驼队”在亚欧大陆驰骋不息

       2月10日0时18分，龙年第一趟中欧班列（成渝）由重庆兴隆场车站驶出。今年春节期间，中欧班列（成渝）依然“不打烊”，保持常态化密集开行。

       穿行在川渝山水之间的中欧班列（成渝），衔接起“一带一路”、西部陆海新通道与长江“黄金水道”等物流大通道，并积极响应国家号召，参与共建跨里海国际运输走廊，于今年2月21日顺利运抵首趟重庆直达土耳其专列，全程用时25天，进一步完善了中国西部内陆地区入欧大通道，提升了中欧班列境外通道抗风险能力和发展韧性。

       2月29日，渝新欧公司与哈铁顺利签署国际通道战略合作协议，成为哈渝两地积极参与跨里海国际运输走廊建设的又一重要举措。

       重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，将继续围绕“巩固稳定提升”主线，深入挖掘中欧班列南通道沿线需求及高品质市场货源，持续探索跨里海国际运输走廊建设，为畅通国内国际双循环，推动外向型经济高质量发展贡献力量。

       物流旺拉动产业兴。依托中欧班列（成渝）运输优势和品牌效应，西部地区的电子、汽车、机械等适铁产业高质量发展，特色枢纽经济初具规模。促进惠普、华为、TCL等国际知名企业产能向内陆转移，重庆西部国际物流园累计培育5A等A级物流企业7家，整车进出口、生物医药、冷链物流、大宗贸易、供应链金融等口岸特色产业加速聚集。

       渝新欧公司总经理刘太平表示，将全力推进中欧班列多通道、多路径发展，进一步提升国际班列对地区产业链供应链的支撑作用。