10月12日，滴滴自动驾驶宣布获广汽集团投资。广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过1.49亿美元。

      根据滴滴方面，本次投资后滴滴自动驾驶将持续加大技术研发投入，加快推进产品应用以及产业链的开放合作，建设开放、可持续的产业生态平台，加速推进自动驾驶的规模化和商业化应用。

      今年以来，滴滴持续在自动驾驶业务上布局，并且积极寻求融资。

      5月30日，滴滴自动驾驶官宣与法雷奥签署了战略合作及投资意向书，法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车的智能安全解决方案。对于投资金额，法雷奥当时向第一财经表示不方便公开。第一财经此前了解到，滴滴自动驾驶在进行新一轮融资。

      过去三年，滴滴自动驾驶已经完成了多轮融资。根据天眼查，滴滴自动驾驶业务属于上海滴滴沃芽科技有限公司，法定代表人为滴滴自动驾驶CEO张博。2020年5月，完成首轮超5亿美元融资，由软银愿景基金2期领投。该轮融资结束后，滴滴自动驾驶业务估值为34亿美元。

      2021年1月，滴滴自动驾驶获3亿美元战略融资，由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安、建银国际等投资机构跟投。2021年5月，获得超3亿美元的战略融资，由广汽集团投资，本轮投资完成后滴滴自动驾驶估值达到了40亿美元。

      业务进展方面，5月15日，滴滴自动驾驶货运品牌KargoBot宣布与陕汽重卡达成合作，推进L4级自动驾驶卡车量产。5月10日，滴滴自动驾驶公司与广汽埃安新能源汽车股份有限公司共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“AIDI计划”，并宣布将成立合资公司，推进L4无人驾驶新能源汽车规模化量产。4月13日，滴滴公布了首款未来服务概念车DiDi Neuron。

      发展看，滴滴自动驾驶团队从2020至今人数翻了三倍，目前团队规模超900人。滴滴自动驾驶团队成立于2016年，2017年3月滴滴在美国加州设立首家海外AI实验室。2019年起，滴滴开始加强对自动驾驶领域的布局。2019年8月5日，滴滴宣布自动驾驶部门升级为独立公司，将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

      今年以来不少自动驾驶相关公司已公布了新进展。4月21日，T3出行CEO崔大勇宣布了T3出行未来三年自动驾驶方向的目标：L4自动驾驶车辆商业运营1000辆。目前T3出行已经在苏州启动Robtaxi的公开运营。3月21日，四维图新宣布与如祺出行达成战略合作。但自动驾驶对企业的考验也不小，激烈的竞争以及烧钱过多让不少企业调整了节奏。易观分析汽车出行行业中心分析师王珂对第一财经记者表示，自动驾驶一直都是研发的热点，之所以今年这么卷，也是研发多年后业内急于看到研发成果，竞争更加激烈。

      在驾驶开发业务上，滴滴的策略是持续推动自动驾驶，电动驾驶等业务则被放弃。

      8月28日，滴滴宣布将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。根据小鹏公告，本次收购的最高总对价约为港币58.35亿元，对价股份数量最多为9113万股A类普通股，该等股份占截至公告日期小鹏已发行且发行在外的股本约5.26%，不过最高总对价需完成两次最高18万辆新车的交付。

      对此，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林对第一财经表示，从滴滴角度看，智能电动汽车当前进入发展瓶颈。电动车虽然很火爆，但市场参与者众多，新加入者的门槛正在抬高。小鹏是主机厂，其有智能化、电动化需求，可以给滴滴智能电动车团队更好的支持。目前滴滴造车已经退出，未来滴滴智能电动部门，将成为小鹏等造车新势力的辅助部门。对于本次出售，盘和林认为滴滴减轻了负担，也能够对车辆供应商小鹏提出更好的定制化需求，挑战在于滴滴未来多元化路径收窄。

      从发展历程看，滴滴造车启动于2018年，后在2020年走向高光，随后又逐渐没有了声响。2018年4月，滴滴成立洪流联盟，意在联合汽车全产业链上下游合作伙伴，共同角逐共享化、智能化和新能源化的汽车产业变革。滴滴CEO程维当时表示，未来十年的愿景是共建汽车运营商平台，推广超过1000万辆共享新能源汽车。但是滴滴后续并未在电动汽车上有更多的故事。

来源：ITS114综合