这个五一，火了一个多月的淄博继续保持高人气，据传每天接待20万“进淄赶烤”的游客，超出常规的借贷压力下，却没听到负面新闻，这说明淄博各级政府真正做到了为人民服务，从而让我们对淄博的兴趣也就更浓厚了一些。

       在此之前，淄博在智慧交通业界最有名的，还是“智行淄博”车路协同智慧交通系统，在业界褒贬不一，但也不妨碍当地政府将其纳入到2023年“创城惠民百件实事”之中，2023年要在全市范围内安装更换物联网信号机，打造绿波协调道路160条，提升道路通行效率。今天我们就来看看当地媒体对于该系统的详解。

       而博山区是淄博市首个使用“智行淄博”车路协同智慧交通诱导系统的区县。4月6日，有记者前往淄博市公安局交通警察支队博山大队，亲身体验一路“绿波”。

       科技赋能 智行淄博让出行“幸福”起来

       当日下午14点04分，记者乘车从博山交警大队出发，沿205国道从南向北行驶。

       上车后，打开“智行淄博”app，界面分为上下两部分，上界面类似汽车仪表盘，显示驾车速度。 在仪表盘正上方、左上方分别显示直行、左转方向的信号灯颜色、持续时长。“仪表盘”的界面，符合司机的使用习惯，让司机更好上手。从界面设计不难看出，淄博交警的用心。

       在“仪表盘”外侧有两层不同的颜色显示，内侧表示即将通过的路口信号灯颜色，持续时长，外侧显示的是下个路口的信号灯颜色和持续时长。仪表盘下方实时提醒前方路口距离；下界面显示实时地图。同时，系统在播报导航信息时，辅助语音播报速度区间，驾驶员在提示速度区间内行驶可实现“绿波”通行。

       车辆快行驶到路口时，界面显示，距离前方路口178米，前方直行红灯还有两秒变绿，左转等待时间为69秒，仪表盘内侧显示，在20km/h到80km/h时速行驶，可绿灯通过前方路口。同时，在仪表盘外侧，绿色、黄色、红色长度不一。 博山交警大队交管科科长李传武向记者介绍，外侧显示的是下个路口的信号灯情况，以绿色所对应范围的时速行驶，驾驶员可以据此调整自己的行车速度，确保一路“绿波”。

       “建议绿波速度36km/h到60km/h，请根据路况安全驾驶。”刚经过红绿灯路口，便听到语音播报提醒。车辆连续通行九个路口，仅碰到一个红灯。驾驶人李传武笑着说，“使用‘智行淄博’，驾驶的幸福感、舒适感提升了。原来为了过绿灯时常踩油门抢时间，现在根据播报时速、路况，适时调整车速可以一路绿灯。一路绿灯带来的好心情，也是不言而喻的。”

       李传武补充到，博山很多弯道陡坡，“智行淄博”app不仅有效避免交叉口突然加速和制动，还可以减少车辆启停的频率，从而提高道路通行效率，节约燃料，减少排放，提高驾驶安全性、舒适性。

       经李传武指点，记者发现，所经过的路口都更换了物联网云控信号机。一个平台，一张网。“绿波带”之所以能让车辆连续在多个路口都是绿灯通行，依靠的是强大的技术支撑。自2022年7月底，博山交警用时近1个月对全区64个灯控路口更换物联网云控信号机，对城区11条道路35个路口进行绿波协调，除19处黄闪路口外，绿波率达78%，路段通行率提高30%。

       短短一个月完成精细化调优的背后是博山交警一次次的精耕细作，确定路口间距，平峰期、高峰期车流情况，一个路口项位周期时长等都需要记录。正是有了这些基础数据，解决了以前多路口信号不协调、出行群众多次等待等情形，极大缓解了博山区多数路段的交通拥堵现象，获得群众广泛好评。

       博山交警大队副大队长孙向山介绍，博山交警优化专班合理确定绿波协调方案，结合辖区早中晚高峰特点，制作双向绿波协调方案70余个，目前己实现城区11条道路平峰、早高峰、晚高峰、夜间全时段方案，同时结合工作日、周末、学校周边、雨要雪天气等实际情况单点优化配时缓堵攻坚，利用平台远程调控，实时调整信号灯的时长，确保道路安全畅通，目前系统还在持续优化与完善。

       淄博智慧交通建设效果有目共睹。目前，淄博市已在9个区县1460个灯控路口实现“车路协同”应用场景，博山区成为全国第1个物联网云控信号机测试应用示范区。“车路协同”智慧交通系统获“智慧公安我先行”全省公安基层技术革新专项活动暨比武大赛决赛一等奖。

       科技守护 一键特勤让通道“绿”起来

       “一键特勤”是在“智行淄博”车路协同智慧交通诱导系统的基础上开发的一项功能，全力保障110、120、119等特种车辆的应急出行需求，为紧急救援提供绿色通道。

       “一键特勤”功能打通车、路、人之间的信息传递通道，通过移动终端实时调整路口信号，保证任务用车以绿波形式快速通过路口，提升应急指挥响应速度。

       李传武介绍，当120救护车发出“一键特勤”的申请后，相关部门进行实时审核，审核通过后系统按照规定路线进行信号项位调整，在车辆行驶过程中，系统根据GPS定位，对道路路况进行实施研判分析，考虑拥堵情况、正常行驶的其他车辆，计算救护车到达每个红绿灯所需时间，提前预判将红灯变为绿灯通行，同时给其他车辆留有缓冲时间，使救护车在不闯红灯、不影响社会车辆的前提下，安全、快速、顺利地通过每一个路口，打通全自动绿色通道，守护市民的生命安全。

       博山交警大队与博山区消防、卫健等部门开展〝一键特勤”系统应用建设工作，使特勤车辆在抢险救灾达到保障效果。目前，已顺利完成各项任务近300余起。

       “一键特勤”功能在博山区的成功实践，创新了城市交通管理理念，用科学合理的交通资源提升了城市交通精准化治理水平，为城市建设与淄博市“车路协同”智慧交通系统建设积累了宝贵的经验。淄博市将逐步扩大城市紧急救援车辆的适用范围，对119、120、110等特种车辆实现协同联动，打造淄博市“一键特勤”保障体系，不断提升交通运行的智慧化程度。

       科技创新 “灯带指引”让路段可控、可预见

       三面云山一面城，一江春水穿城过。博山的字面意思就是多山，博山是一座典型的山城，博山区境内群峰攒簇，层峦叠嶂。相较于平原地区道路，博山的山区道路具有三个显著特点：长陡坡连续转弯道路多，长距离临水、临崖道路多，T型路口多。博山交警为避免驾驶员视线盲区，解决因地形造成的安全隐患，在205国道沿途坡弯、陡峭的路段安装信号系统诱导灯带以起到警示作用，驾驶员观察指示灯进入并保持在绿色指示灯区间，即可“绿波”通行。

       灯带具有亮度高、可视范围广的优点，现如今，灯带已经成为预防交通事故的一大“利器”，灯带的使用大大减少了205国道上交通事故的发生，灯带式交通信号成为了广大驾驶员眼中“亮丽的风景线”。

       下一步，博山交警将逐步完善灯带的指示范围，提高灯带的覆盖面，添加灯带到前方路口距离等功能，提升信号系统诱导灯带的使用性能。

       孙向山同时也是“智行淄博”的忠实使用者。他以自身为例给记者算了一笔账：每个工作日往返张店、博山，大约80多公里，使用“智行淄博”app之前平均油耗7.0L/100km，使用后，平均油耗5.50L/100km左右。一个月下来，也能省不少钱。

       孙向山谈及淄博市“车路协同”智慧交通系统的发展，有些感慨：“‘智行淄博’从研发到落地，我们收获满满，‘智行淄博’取得了比预期还要好的效果，真正的让淄博市民得到了实惠与便利。博山交警坚持科技赋能，坚持节能减排，坚持淄博市智慧交通建设。博山交警致力于提高市民对交通的满意度，让市民出行更加方便安全。”

       惟改革者进，惟创新者强。“车路协同”智慧交通系统为淄博市打造智慧交通注入新动力，对于提升城市公共安全管理、服务民生具有重要意义。但实现道路交通的自适应控制还需要全社会的共同努力，需要进一步提高信号配时与交通运行需求的适配性。使用“智行淄博”app的市民越多，算法越精准，道路越畅通。