4月，涪陵区各大交通项目建设现场施工如火如荼：不论是渝万高铁，还是龙头港铁路专用线、武两高速，处处都是争分夺秒抢进度、加班加点赶工期的火热场景……

交通，是经济社会发展的血脉与骨架。加快建设区域性综合交通枢纽，是涪陵积极融入成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设的“先手棋”。近年来，涪陵把“建设区域性综合交通枢纽、打造成渝地区双城经济圈交通一体化先行示范区”作为主线任务，不断优化发展思路、实现路径和工作举措，为推动区域协调发展，争取在成渝地区双城经济圈建设中走在前列、作出示范奠定坚实基础。

融入大战略，释放新活力。如今的涪陵，“承东启西、沟通南北、通江达海”的立体交通大格局正越走越近。

善发力：谋划新蓝图，构筑“一张网”格局

涪陵地处全市地理几何中心，承接主城都市区联动“两群”交通节点，坐拥长江乌江黄金水道，是联系长江流域和乌江流域的纽带，具有依托两江、承接东西、带动西南、联动干支的交通物流枢纽地位。

新时期，高质量发展赋予了涪陵新使命。今年2月，全市印发《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023－2027）年》，既为这座城市描绘了崭新前景，同时提出了更严格的发展要求。

机遇已经摆在了涪陵的眼前，如何变区位优势为发展优势，让发展压力成动力？“从全局谋划一域、以一域服务全局！”涪陵认真梳理本底，一张崭新蓝图得以形成：围绕“建成成渝地区双城经济圈区域性综合交通枢纽、“一区两群”联结枢纽”的总目标、总任务，加快构建起一张东西南北四向连通、铁公水空齐头并进的现代化综合立体交通网络。

从建立干线铁路支柱，到拉开高速公路“骨架”，再到打通港运河道“脉络”，涪陵已策划“六铁六高五港一空”的重大项目，并全部纳入国家或市级相关规划，为支撑蓝图发力。未来，随着“米”字型铁路网、“三环十四射”高速公路网、军民融合航空网、畅安舒美公路网、通江达海水运网、绿色智慧交通网“六网”融合， 30分钟全区、30分钟重庆、30分钟周边、90分钟成都、3小时周边省会、6小时全国主要城市远期目标将成为现实。

促合力：实现新拓展，协调“一盘棋”联动

蓝图绘就再出发，高质量发展为涪陵交通提出新目标。到底该从何处入手？从哪里开篇？

“加强战略谋划，强化涪陵区域性综合交通枢纽、物流中心的功能定位，提升枢纽功能，推动与周边区域协同联动发展。”涪陵思路清晰，步伐稳健。近年来，一场场交流互动不断，一场场开放合作接续，涪陵区在积极融入成渝地区双城经济圈建设中按下快进键，赢得了区域协同发展的重大机遇。

涪陵更借此推动实现交通基础设施“硬联通”和体制机制“软联通”，成果显现——

与四川省广安市以及重庆市黔江区、渝北区、长寿区、合川区、垫江县、忠县6个区县共同签订了《共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区战略合作协议》，在铁路、公路、航空、水运、运输服务及项目投融资6个方面加强合作，并形成了联席会议制度，今年涪陵将承办第4次示范区联席会议；由涪陵区牵头武隆区配合，共同推动涪陵至武隆高铁入规和前期工作，持续协同推动了武两高速平桥至大顺段、涪陵武陵山至武隆仙女山等项目建设；由涪陵区牵头，广安市和长寿区配合，推动广安至涪陵铁路纳入《成渝地区双城经济多层次轨道交通规划》并开展前期工作；与长寿区合作，先期启动长寿北至涪陵北高铁可研编制，实现该段顺利纳入沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段建设范围……

从重大项目合力推动，到融合发展协同共进，涪陵主动作为，助推区域高质量发展之路越走越宽。

巧借力：探索新模式，实现“一体化”推进

成渝地区双城经济圈建设为涪陵交通带来新的发展格局。多条重要通道在涪陵落地更带来新机，如何借力发展？

涪陵对标定位找准方位，一系列行之有效的创新措施铺展开来。

近年来，随着经济社会发展，涪陵5座已有桥梁已经无法满足发展需要，但新建过江通道却一直成为难题。根据相关规定，过江通道建设由国家发改委统一规划，区县若单独争取，耗时长、难度大。

通过借力发展，这一难题得到完美解决。涪陵提前谋划，以渝万高铁、渝宜高铁、广涪柳铁路等国家通道项目为依托，争取推动地方公路与重大通道项目共用过江通道，解决过江难题。目前，已推动实现了渝万高铁与涪陵绕城高速公路西环共用石沱长江大桥、渝宜高铁与绕城高速公路北环共用江北长江大桥、广涪柳铁路与城市通道共用龙头港长江大桥三大项目，不但缩短了前期手续审批时长，实现了项目提早开工建设，更节省了项目建设资金投入。其中绕城高速公路西环因与渝万高铁共用桥位提前两年开工建设，石沱长江大桥较单独修建公路桥节省近4亿元，该桥因探索新技术、建设新方案拥有4个全球第一。

从解决难题到携手共赢，从创新模式到赢得先机，涪陵巧借力积极融入成渝地区双城经济圈建设，正激活发展的新潜能。