铜梁高新区全景。受访者供图

海辰储能生产车间。受访者供图

爱玛科技生产车间。受访者供图

       立秋之后，天气依然炎热，位于铜梁高新区的重庆坤森包装制品有限公司厂房里，生产线不曾有片刻停歇。

       坤森包装是一家从事造纸和纸制品业为主的企业，其生产的环保水墨印刷纸箱直接供应同在铜梁高新区的爱玛科技（重庆）公司、重庆精鸿益科技公司等企业，能为行业客户提供一站式的包装服务。

       然而，坤森包装的母公司位于四川省泸州市。2022年4月，得益于川南渝西融合发展试验区的建设，泸州一圣鸿包装在铜梁投资成立坤森包装，并与铜梁诸多企业建立了合作关系。

       坤森包装在铜梁的落地生根，只是近年来铜梁着力推进川渝产业链协同配套、融合发展的一个缩影。

       统计数据显示，铜梁目前共有规上企业约290家，其中有120余家与四川成都、宜宾、遂宁、南充等地企业开展了产业配套、科技创新、人才互动等方面的深度合作，涉及新能源汽车、新型储能、智能家居等多个领域。

       产业链招商

       吸引32家川企在铜梁投资近150亿元

       “利用地处成渝地区双城经济圈中轴线上关键节点的区位优势，我们围绕产业链招商，通过引进一批行业龙头企业，吸引周边的关键配套企业、专精特新企业落户铜梁。”铜梁区发改委副主任曾孝文告诉记者。

       以爱玛科技（重庆）公司为例。8月9日，记者在铜梁高新区采访时，正巧有一批成都起瑞华川汽车配件有限公司生产的电动车机电系统送抵爱玛科技。

       不过，这批产品并非来自成都，而是产自铜梁高新区。

       2020年，铜梁招商团队得知外地企业爱玛科技集团股份有限公司正在重庆多个区县考察选址，计划建设爱玛西南制造基地项目。

       “得知消息时，爱玛在重庆的考察选址已近尾声，并且有了一些意向性的区域，但我们还是决定试一试。”铜梁高新区管委会产业发展科负责人周政介绍，招商团队联系上爱玛科技集团董事长张剑，邀请他到铜梁考察，并连夜准备了招商方案，最终争取到了这个项目。

       爱玛科技集团收购了铜梁高新区一处300亩的闲置厂房，不到3个月时间就实现了投产。该项目计划总投资20亿元，年生产各类电动摩托车约300万辆，达产后可实现年产值100亿元。

       爱玛科技的落户如同蝴蝶效应。在电动车整车产业链的带动下，成都金添彩科技有限公司、成都贝高贝实业有限责任公司、成都起瑞华川汽车配件有限公司等多家爱玛电动车外饰系统、结构系统、机电系统的关键供应商，相继来铜梁投资，目前均已投产，达产后年产值约5亿元。

       类似的例子，在铜梁的招商引资过程中还有很多。譬如龙头企业海辰储能落户铜梁后，四川金汇能新材料股份有限公司便与铜梁签约，投资10亿元建设年产10万吨锂离子电池负极材料生产基地，为海辰新能源项目供货。

       曾孝文介绍，以产业链招商为基础，加上铜梁基础设施互联互通步伐加快，铜梁与四川多个地区开展了更加紧密的产业合作，吸引了不少四川企业在铜梁投资兴业。截至目前，已有32家四川企业在铜梁投资近150亿元。

       聚焦主导产业

       汇集新能源汽车零部件制造企业137家

       “《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出，以智能网联和新能源为主攻方向，共建高水平汽车产业研发生产制造基地。”曾孝文介绍，铜梁结合《纲要》，对照全市“33618”现代制造业集群体系，立足全区产业基础和产业发展前景，提出大力发展两大主导产业和四大特色产业。智能网联新能源汽车零部件（动力电池、电转向、电制动等总成）和摩托车便是两大主导产业之一。

       铜梁以创建智能网联新能源汽车特色产业园为契机，围绕动力电池、电转向、电制动等总成产品布局，目前已聚集互联网新能源汽车零部件制造企业137家。

       位于铜梁高新区的庆兰实业有限公司，是中国西部地区最大的汽车制动盘和转向节制造商。

       针对川渝地区新能源汽车产业的发展需求，庆兰实业投入资金改造升级产品设计及生产线，其研发的一条差速器总成装配生产线，每月可为长安福特供应混合动力差速器7000台，公司生产的汽车零配件产品也稳定向国内多家新能源汽车厂商供货。

       作为国内专业从事汽车悬架弹性元件制造的骨干企业，重庆红岩方大公司主要生产汽车钢板弹簧、横向稳定杆等产品。“我们瞄准智能网联新能源汽车细分产品领域，推动企业转型升级。”重庆红岩方大公司技术质量部部长刘洋说，目前，公司主要为陕汽、上汽红岩、比亚迪、宇通客车、金龙、北方奔驰等客户生产新能源载重车和客车的钢板弹簧，正逐渐成为该领域的重要上游企业。

       “一方面，我们加快实施传统零部件体系再造工程，支持传统汽车零部件企业发挥自身优势，转型生产智能网联新能源汽车零部件。”曾孝文介绍，另一方面，铜梁加大产业链招商力度，聚集了更多智能网联新能源汽车零部件生产企业。

       2023年第三季度，4个总投资超过50亿元的智能网联新能源汽车零部件项目落户铜梁。这些项目将与铜梁高新区已有的新能源汽车零部件制造企业形成产业链互补和区域产业合作，提升产业整体竞争力。

       今年一季度，铜梁又分别与四川宜宾市优加特新能源科技有限公司和江苏昆山友宝电子科技有限公司签订协议。两家企业将分别在铜梁投资18亿元，建设新能源汽车空调、电池散热器组件、高性能吸塑配件等项目，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

       还有不少企业的进货渠道也因此悄然有了变化，比如位于铜梁高新区的重庆君卓汽车系统有限公司，是一家从事汽车零部件设计、生产、销售的现代化企业。在成渝地区双城经济圈建设方兴未艾之际，君卓汽车将生产原材料钢卷的进货渠道从江浙地区调整为距离更近的成都地区。

       “我们引入了3家成都的供应商，合作得非常好，2023年实现合作产值约300万元，今年将突破500万元。”君卓汽车总经理梁志勇介绍，就近配套为企业节省了生产成本，企业得以将更多资金投入到生产线技术改造和设备升级上。

       共建产业园

       与自贡沿滩高新区签订战略合作协议

       今年3月24日，四川省经济和信息化厅、重庆经信委联合发布《关于第二批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区的公告》，铜梁高新区成功入选。

       这与2022年6月铜梁高新区与四川自贡沿滩高新区签订的战略合作协议密不可分。

       “我们与自贡沿滩高新区签订了‘飞地建园’协议，促进新型储能产业集群发展。”铜梁高新区管委会副主任徐斌峰介绍，去年以来，双方还成功组织召开了新能源行业产业链对接专题会，智能网联新能源汽车零部件和摩托车产业链对接专题会，政银企对接暨建材行业、合成材料产业链区域协作对接会，智能家居产业链对接会等多场产业对接会，共促成了36家川渝企业达成配套合作意向，订单总额30余亿元。

       总部位于自贡的四川征洋钢化玻璃有限公司是川南地区生产规模最大、品种最全、技术含量最高的玻璃深加工企业之一，拥有国内先进的玻璃加工设备，包括玻璃自动切裁机、全自动四边磨边机、高速双边磨边机、强制对流防火钢化炉、除膜机、中空玻璃生产线、全自动高速打胶机、高速折弯机、覆膜机等。

       得益于铜梁高新区与沿滩高新区签订的战略合作协议，征洋钢化玻璃在铜梁租赁了6400平方米厂房，成立重庆其洋玻璃科技有限公司，建设年产3000万套玻璃门窗生产线并快速投产，2023年便实现产值1800万元。

       此外，将于今年底建成投产的凯盛君恒药玻（重庆）有限公司占地面积260亩，主营业务是中性硼硅及高硼硅玻璃制品和玻璃管的生产，建成投产后预计可实现年产值30亿元，年纳税7000万元。

       凯盛君恒的投资主体，正是位于沿滩高新区的凯盛（自贡）新能源有限公司。这是一家生产、研发和销售超白压延光伏原片玻璃、钢化镀膜玻璃、丝印背板玻璃的企业。

       在铜梁高新区与沿滩高新区共同举行的产业链对接会上，凯盛（自贡）新能源有限公司与铜梁签约，计划投资23亿元，在铜梁建设国内最先进的药玻生产基地及院士工作站、国家重点实验室等药玻研发中心。

       “我们也在积极梳理两地企业供需清单并及时配套，推动两地企业产业链融合发展，共同推动成渝地区双城经济圈建设做深做实。”自贡沿滩高新区管委会主任李怀和表示。

       川渝两地共计32个园区入选“产业合作示范园区”

       成渝地区双城经济圈建设启动以来，重庆市经信委和四川省经济和信息化厅已发布两批“产业合作示范园区”，共有包括铜梁高新区在内的川渝两地32个园区入选。

       市经信委相关负责人表示，根据《成渝地区双城经济圈产业合作示范园区创建管理办法》要求，示范园区创建范围包括聚焦协同打造电子信息、汽车摩托车、装备制造、消费品、新材料、生物医药等重点产业集群；由成渝两地符合创建条件的产业园区，结合资源禀赋、产业基础、交通区位等条件，按照功能共建型、产业共建型、产业配套型、资源开发型、飞地经济型等方式共创产业合作共建园区；申报创建产业合作示范园区的双方应具备缔结友好关系、合作方向明确、产业基础较好、发展空间较大、服务体系完备等基本条件，未来能够承载相关产业集聚集群发展。

       “产业园区合作共建已成为两地推动制造业协同发展的重要举措。”该负责人说，下一步，重庆将对前后两批入选的本地园区的开发建设、产业布局、项目招商等进行“点对点”帮扶，创新与四川工业园区的交流合作路径，推进两地园区合作共建取得一批标志性成果，带动成渝地区双城经济圈制造业协同发展。

来源：重庆日报