8月3日，公安部召开新闻发布会，通报公安部为更好服务保障高质量发展研究推出的26条便民措施，其中多项措施涉及到交通管理优化。

       在优化管理服务方面，第10条措施提出提高道路资源利用率。推广路口交通精细化组织方式，持续优化交通信号配时。在交通流潮汐特点明显的道路设置潮汐车道，探索设置多乘员车道。因地制宜在学校、医院门口设置限时停车位，支持鼓励住宅小区和机构停车位错时共享。进一步推广轻微交通事故视频快处等措施。

       第11条提出便利交通物流货运车辆通行。进一步放宽城市道路对新能源厢式和封闭式货车的通行限制。推广城市货车通道，保障货车顺畅进出禁限行区域内的物流园区、工业园区。监测路网交通运行态势，强化区域间协同配合，建立健全疏导分流保障机制，及时处置交通事故等突发情况。

       严格安全监管方面，第25条措施提出完善重点车辆及驾驶人道路交通安全监管。建立危化品运输部门协同联动监管平台机制，健全交通安全风险评估制度，深化危险化学品运输电子运单、车辆动态监控系统应用，推动加强全过程闭环安全监管。全面排查消除重点车辆、重点企业、重点路段安全隐患，集中整治重点交通违法行为等举措。

       本次便民26条措施为何会重点提到这几个问题？

       发布会上公安部交通管理局副局长王强表示：此次制定的“提高道路资源利用率”和 “便利交通物流货运车辆通行”优化措施，目的是进一步提高城市道路资源利用率，促进城市交通运行更高效，更好服务保障高质量发展。

       对此，有行业观点认为：本次公布的是便民举措，交通拥堵等问题一直是城市居民最关注的问题之一，也是反响比较强烈的问题。修路、改扩建方案一方面需要投入的成本巨大，另一方面一些城市也存在一些路越修越多但体验感改善不强的问题。本次提出的多项措施在交通精细化管理上下功夫，项目花费上并不高也能起到较好的改善作用。

       据赛文交通网了解，本次便民26条措施应属于“放管服”的更一步推进工作。是希望交警业主利用现存仅有道路资源发挥更大化通行功效，再次深入挖掘可提升空间。

       当前，已有行动较快的城市要求汇总信号灯、绿波带等等精细化路口的管理及建设情况，以便指导下一步的行动开展。

       对于本次便民26条措施的发布是否会对交管市场产生影响与促进，部分行业观点持保守态度。本次措施并未公布具体执行指标与要求，推进力度的关键可能还在于地方财政情况与实际需求。

       但是本次措施作为一个持续性政策，延续了对交通组织管理精细化工作的鼓励态度，长时间看提供了更新的政策与背景支撑。

       同时便利交通物流货运车辆通行等措施，保障了物流畅通、服务经济社会发展。优化交通管理与经济发展挂钩进一步提高了交通管理的权重。

来源：树森